U svakodnevnoj upotrebi ventila leptira često se susreću razni neuspjesi. Propuštanje tijela ventila i poklopca leptir ventila jedan je od mnogih neuspjeha. Koji je razlog ovog fenomena? Ima li još nekih propusnica koje treba biti svjesni? TWS leptir ventil sažima sljedeću situaciju,
1. dio, curenje tijela ventila i poklopca
1. Kvaliteta lijevanja željeza nije visoka, a postoje oštećenja poput mjehurića, labavih struktura i inkluzija šljake na tijelu ventila i tijela poklopca ventila;
2. Nebo se smrzava i pukne;
3. Loše zavarivanje, postoje oštećenja kao što su uvrštavanje šljake, bezrežene, pukotine stresa itd.;
4. Ventil leptira od lijevanog željeza oštećen je nakon što su ga pogodili teški predmeti.
Način održavanja
1. Da biste poboljšali kvalitetu lijevanja, provedite test snage u strogoj u skladu s propisima prije ugradnje;
2. Zaventili leptiras temperaturama ispod 0°C i ispod, treba ih održavati toplima ili zagrijanim, a ventile leptira koji nisu u upotrebi trebaju se isušiti od akumulirane vode;
3. Šam zavarivanja tijela ventila i poklopca sastavljen od zavarivanja treba provesti u skladu s odgovarajućim postupcima rada zavarivanja, a nakon zavarivanja treba provesti ispitivanja otkrivanja i čvrstoće;
4. Zabranjeno je gurati i stavljati teške predmete na ventil leptira, a nije dopušteno udarati od lijevanog željeza i nemetalnih ventila leptira ručnim čekićima. Ugradnja leptira velikog promjera leptira trebala bi imati zagrade.
2. dio. Propuštanje na pakiranju
1. Pogrešan izbor punila, koji nije otporan na srednju koroziju, nije otporan na visoki tlak ili vakuum, visoku temperaturu ili nisku temperaturu upotrebu leptir ventila;
2. Pakiranje je instalirano pogrešno, a postoje oštećenja poput zamjene malih za velikim, lošim spojevima spiralne zavojnice, tijesnom gornjem i labavom dnu;
3. Punilo je ostario i izgubio svoju elastičnost izvan životnog života;
4. Preciznost stabljike ventila nije visoka, a postoje nedostaci poput savijanja, korozije i habanja;
5. Broj krugova za pakiranje nije dovoljan, a žlijezda nije čvrsto pritisnuta;
6. Žlijezde, vijci i drugi dijelovi su oštećeni, tako da se žlijezda ne može čvrsto pritisnuti;
7. Nepravilna operacija, pretjerana sila itd.;
8. Žliješka je iskrivljena, a jaz između žlijezde i stabljike ventila je premali ili preveliki, što rezultira trošenjem stabljike ventila i oštećenjem pakiranja.
Način održavanja
1. materijal i vrstu punila treba odabrati u skladu s radnim uvjetima;
2. Ispravno instalirajte pakiranje prema relevantnim propisima, pakiranje treba postaviti i zbijeno jedan po jedan, a spoj bi trebao biti na 30°C ili 45°C;
3. Pakiranje s dugim životnim vijekom, starenjem i oštećenjem treba zamijeniti na vrijeme;
4. Nakon što se stabljika ventila savije i istroši, treba ga ispraviti i popraviti, a oštećenu se treba zamijeniti na vrijeme;
5. Pakiranje treba instalirati prema navedenom broju zavoja, žlijezdu treba zategnuti simetrično i ravnomjerno, a žlijezda bi trebala imati unaprijed zatezanje veće od 5 mm;
6. Oštećene žlijezde, vijke i druge komponente trebaju se popraviti ili zamijeniti na vrijeme;
7. Operativni postupci trebaju se slijediti, osim utjecaja ručnog kotača, djeluju konstantnom brzinom i normalnom silom;
8. Vijke žlijezde trebaju se ravnomjerno i simetrično zategnuti. Ako je jaz između stabljike žlijezde i ventila premali, jaz bi trebalo na odgovarajući način povećati; Ako je jaz između žlijezde i stabljike ventila prevelik, treba ga zamijeniti.
Dio 3. Propuštanje zapečaćene površine
1. Površina za brtvljenje nije mljevena ravna i ne može formirati blisku liniju;
2. Gornje središte veze između stabljike ventila i člana zatvaranja je suspendovano, netočno ili istrošeno;
3.ventilSTEM je savijen ili sastavljen pogrešno, uzrokujući da se završni dijelovi iskrivljuju ili izvan središta;
4. Kvaliteta materijala za brtvljenje ne odabire se pravilno ili ventil nije odabran u skladu s radnim uvjetima.
Način održavanja
1 ispravno odaberite materijal i vrstu brtve prema radnim uvjetima;
2. pažljivo podešavanje i gladak rad;
3. Vijke treba ravnomjerno i simetrično zategnuti. Ako je potrebno, treba koristiti ključ zakretnog momenta. Snaga unaprijed zatezanja trebala bi ispuniti zahtjeve i ne bi trebala biti prevelika ili mala. Trebao bi postojati određeni jaz koji se prethodno zatežu između prirubnice i navojne veze;
4. Sastavljanje brtve treba poravnati u sredini, a sila treba biti ujednačena. Brtva se ne smije preklapati i koristiti dvostruke brtve;
5. Statička površina za brtvljenje je korodirana, oštećena, a kvaliteta obrade nije velika. Popravak, mljevenje i inspekciju bojanja treba provesti kako bi se statička površina brtvljenja udovoljila odgovarajućim zahtjevima;
6. Pri postavljanju brtve obratite pažnju na čistoću. Površinu brtve treba očistiti kerozinom, a brtva ne bi trebala pasti na zemlju.
Dio 4. propuštanje na spoju brtvenog prstena
1. Zapečatljiv prsten nije čvrsto valjano;
2. Zapečatljiv prsten je zavaren tijelu, a kvaliteta površine je loša;
3. Priključni navoj, vijak i prsten za brtvljenje su labavi;
4. Zapečatljiv prsten je povezan i korodiran.
Način održavanja
1. Za curenje na brtvenom kotrljanju, ljepilo treba ubrizgati, a zatim valjati i fiksirati;
2. Zapečatljiv prsten treba preraditi prema specifikaciji zavarivanja. Kad se zavarivanje na površini ne može popraviti, treba ukloniti izvorno zavarivanje i obradu na površini;
3. Uklonite vijke, očistite tlačni prsten, zamijenite oštećene dijelove, mljejte za brtvljenje površinu i spoj sjedala i ponovno sastavite. Za dijelove s velikim oštećenjima korozije može se popraviti zavarivanjem, vezanjem i drugim metodama;
4. Povezana površina brtvenog prstena je korodirana, što se može popraviti mljevenjem, vezanjem itd. Ako se ne može popraviti, brtveni prsten treba zamijeniti.
Dio 5. propuštanje se događa kada zatvaranje padne
1. Loša operacija uzrokuje da se zaglave u zatvaranju i zglobovi su oštećeni i slomljeni;
2. Veza završnog dijela nije čvrsta, labava i pada;
3. Materijal povezivačkog komada nije odabran i ne može izdržati koroziju medija i trošenje stroja.
Način održavanja
1. Ispravan rad, zatvorite ventil leptira bez pretjerane sile i otvorite ventil leptira bez prelaska gornje mrtve točke. Nakonventil za leptirje u potpunosti otvoren, ručni kotač treba malo preokrenuti;
2. Veza između završnog dijela i stabljike ventila trebala bi biti čvrsta, a na navojenom priključku trebala bi biti zaostajanja;
3. Pričvršćivači koji se koriste za povezivanje završnog dijela i stabljika ventila trebala bi izdržati koroziju medija i imati određenu mehaničku čvrstoću i otpornost na habanje.
Post Vrijeme: prosinac 14-2024
