U svakodnevnoj upotrebileptir ventili, često se susreću razni kvarovi.Propuštanje kućišta ventila i poklopca motoraleptir ventiljedan je od mnogih neuspjeha.Koji je razlog ovoj pojavi?Postoje li još neki problemi kojih treba biti svjestan?TheTWS ventilsažima sljedeću situaciju,
Dio 1, Propuštanje kućišta ventila i poklopca motora
1. Kvaliteta lijevanja željeznih odljevaka nije visoka, a postoje nedostaci kao što su mjehurići, labave strukture i uključci troske na tijelu ventila i tijelu poklopca ventila;
2. Nebo se smrzava i puca;
3. Loše zavarivanje, postoje nedostaci kao što su uključivanje troske, nezavarene, pukotine od naprezanja itd.;
4. Leptir ventil od lijevanog željeza oštećen je nakon udara teških predmeta.
način održavanja
1. Da biste poboljšali kvalitetu lijevanja, provedite ispitivanje čvrstoće u strogom skladu s propisima prije ugradnje;
2. Za leptir ventile s temperaturama ispod 0°C i niže, treba ih održavati na toplom ili grijati, a leptiraste zaklopke koje su izvan uporabe treba ispustiti od nakupljene vode;
3. Zavareni šav tijela ventila i poklopca koji se sastoji od zavarivanja treba izvesti u skladu s relevantnim radnim postupcima zavarivanja, a nakon zavarivanja potrebno je provesti ispitivanje grešaka i čvrstoću;
4. Zabranjeno je guranje i postavljanje teških predmeta na leptir zaklopku, a ručnim čekićima nije dopušteno udaranje po željeznim i nemetalnim leptir zaklopkama.Ugradnja leptir ventila velikog promjera treba imati nosače.
Dio 2. Propuštanje pri pakiranju
1. Pogrešan izbor punila, nije otporan na srednju koroziju, nije otporan na visoki tlak ili vakuum, visoku ili nisku temperaturu, korištenjeleptir ventil;
2. Pakiranje je neispravno postavljeno i postoje nedostaci kao što su zamjena malih za velike, loši spiralni spojevi svitka, tijesan gornji i labavi donji dio;
3. Ispuna je ostarjela i izgubila elastičnost nakon radnog vijeka;
4. Preciznost stabla ventila nije visoka, a postoje nedostaci kao što su savijanje, korozija i trošenje;
5. Broj krugova za pakiranje je nedovoljan, a žlijezda nije čvrsto pritisnuta;
6. Žlijezda, vijci i drugi dijelovi su oštećeni, tako da se brtva ne može čvrsto pritisnuti;
7. Nepravilan rad, prekomjerna sila itd.;
8. Žlijezda je nakošena, a razmak između brtve i stabla ventila je premalen ili prevelik, što rezultira trošenjem stabla ventila i oštećenjem brtve.
način održavanja
1. Materijal i vrstu punila treba odabrati prema radnim uvjetima;
2. Ispravno postavite brtvljenje u skladu s relevantnim propisima, brtvenje treba postavljati i zbijati jedan po jedan, a spoj treba biti na 30°C ili 45°C;
3. Pakiranje s dugim životnim vijekom, starenjem i oštećenjima treba zamijeniti na vrijeme;
4. Nakon što je stablo ventila savijeno i istrošeno, potrebno ga je izravnati i popraviti, a oštećeno na vrijeme zamijeniti;
5. Pakiranje treba biti postavljeno u skladu s navedenim brojem zavoja, brtva treba biti zategnuta simetrično i ravnomjerno, a brtva treba imati razmak pred zatezanjem veći od 5 mm;
6. Oštećene žlijezde, vijke i druge komponente treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme;
7. Treba se pridržavati operativnih postupaka, osim udarnog ručnog kotača, koji radi pri konstantnoj brzini i normalnoj sili;
8. Vijci brtve moraju biti zategnuti ravnomjerno i simetrično.Ako je razmak između žlijezde i stabla ventila premali, razmak treba odgovarajuće povećati;ako je razmak između žlijezde i stabla ventila prevelik, treba ga zamijeniti.
Dio 3 Propuštanje brtvene površine
1. Brtvena površina nije ravno brušena i ne može tvoriti blisku liniju;
2. Gornji središnji dio veze između stabla ventila i elementa za zatvaranje je obješen, neispravan ili istrošen;
3. Stablo ventila je savijeno ili neispravno sastavljeno, uzrokujući da su dijelovi za zatvaranje nakošeni ili izvan središta;
4. Kvaliteta materijala brtvene površine nije pravilno odabrana ili ventil nije odabran u skladu s radnim uvjetima.
način održavanja
1. Ispravno odaberite materijal i vrstu brtve u skladu s radnim uvjetima;
2. Pažljivo podešavanje i glatki rad;
3. Vijci moraju biti zategnuti ravnomjerno i simetrično.Ako je potrebno, treba koristiti moment ključ.Sila prethodnog zatezanja treba zadovoljiti zahtjeve i ne smije biti prevelika ili mala.Između prirubnice i navojnog spoja trebao bi postojati određeni razmak prije zatezanja;
4. Sklop brtve treba biti poravnat u sredini, a sila mora biti jednolika.Brtva se ne smije preklapati i koristiti dvostruke brtve;
5. Statička brtvena površina je korodirala, oštećena, a kvaliteta obrade nije visoka.Trebalo bi izvršiti popravke, brušenje i preglede bojanja kako bi statička brtvena površina zadovoljila relevantne zahtjeve;
6. Prilikom postavljanja brtve pazite na čistoću.Brtvenu površinu treba očistiti kerozinom, a brtva ne smije pasti na tlo.
Dio 4. Propuštanje na spoju brtvenog prstena
1. Brtveni prsten nije čvrsto smotan;
2. Brtveni prsten je zavaren na tijelo, a kvaliteta navarivanja je loša;
3. Spojni navoj, vijak i tlačni prsten brtvenog prstena su labavi;
4. Brtveni prsten je spojen i korodirao.
način održavanja
1. Za curenje na mjestu valjanja za brtvljenje, ljepilo treba ubrizgati, a zatim ga valjati i popraviti;
2. Brtveni prsten treba ponovno zavariti prema specifikaciji zavarivanja.Kada se zavarivanje površine ne može popraviti, potrebno je ukloniti izvorno zavarivanje površine i obradu;
3. Uklonite vijke, očistite tlačni prsten, zamijenite oštećene dijelove, izbrusite brtvenu površinu i spojno sjedište i ponovno sastavite.Za dijelove s velikim oštećenjima od korozije, može se popraviti zavarivanjem, lijepljenjem i drugim metodama;
4. Spojna površina brtvenog prstena je korodirala, što se može popraviti brušenjem, lijepljenjem itd. Ako se ne može popraviti, brtveni prsten treba zamijeniti.
Dio 5. Do curenja dolazi kada zatvarač padne
1. Loš rad uzrokuje zaglavljivanje dijelova za zatvaranje te oštećenje i lomljenje spojeva;
2. Spoj zapornog dijela nije čvrst, labav i otpada;
3. Materijal spojnog dijela nije odabran i ne može izdržati koroziju medija i trošenje stroja.
način održavanja
1. Ispravan rad, zatvorite leptir ventil bez pretjerane sile i otvoriteleptir ventilbez prekoračenja gornje mrtve točke.Nakon što je leptir ventil potpuno otvoren, ručni kotač treba malo okrenuti unazad;
2. Veza između dijela za zatvaranje i stabla ventila mora biti čvrsta, a na navojnom spoju mora postojati povratni graničnik;
3. Spojni elementi koji se koriste za spajanje dijela za zatvaranje i stabla ventila trebaju izdržati koroziju medija i imati određenu mehaničku čvrstoću i otpornost na trošenje.
Vrijeme objave: 28. prosinca 2022